Diseñado para soportar las más duras exigencias de las grandes embarcaciones en alta mar, el motor Yamaha F350 de 5,3 litros es un auténtico pionero. Este motor V8 de 4 tiempos es el fueraborda con mayor cilindrada del mundo y combina unos niveles de potencia y par motor únicos con un rendimiento excelente; justo lo que necesitan los sofisticados diseños de cascos actuales.
El sistema EFI (Inyección de combustible electrónica) de Yamaha ofrece un rendimiento suave y una máxima eficiencia de combustible a lo largo de la banda de potencia. Además, a pesar de su tamaño y potencia, las tecnologías de reducción de peso de Yamaha hacen que el F350 sea un motor sorprendentemente ligero y compacto.
Con el sistema PrimeStart™, arrancar es tan fácil como en su coche, y la tecnología digital "drive-by-wire" (transmisión digital de datos) le proporciona un preciso control.
Tipo de motor | 4 tiempos |
Cilindrada | 5.330 cm³ |
N.º de cilindros/configuración | 60°-V8, 32-valve, DOHC with VCT |
Diámetro x carrera | 96,0 mm x 96,0 mm |
Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones | 257,4kW / 5.500 rpm |
Rango de funcionamiento a todo gas | 5.000 - 6.000 rpm |
Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
Sistema de Inyección de Gasolina | EFI |
Ignition / advance system | TCI |
Sistema de arranque | Electric with Prime Start™ |
Relación de marchas | 1.73 (26/15) |
Altura de espejo de popa recomendada | X:637mm U:764mm |
Peso con hélice | F350AETX: 356.0 kg, FL350AETX: 356.0 kg, F350AETU: 364.0 kg, FL350AETU: 364.0 kg |
Capacidad del depósito de combustible | - |
Capacidad del cárter de aceite | 6,5 litros |
Control | Mando Electrónico (DBW) |
Método de Trimado e Inclinación | Inclinación y trimado eléctricos |
Bobina de iluminación / alternador | 12V - 50A with rectifier/regulator |
Limitador de elevación ( solo para espec. control remoto) | De serie |
Inmovilizador del Motor | YCOP optional |
Hélice | Opcional |
Modelo de Contra Rotación | Available (ETX, ETU) |
Valido para aguas poco profundas | De serie |
Relojería Red Digital II (LCD Color) | Opcional |
Relojería Red Digital (Redonda/Cuadrada) | Opcional |
Velocidad de Pesca Variable | Con relojería o mando popero |
Sistema de Carga de Batería Doble | Opcional |
Sistema de Cambio Silencioso (SDS) | Opcional |
Observaciones | Los datos en kW de esta hoja están basados en la norma de estándares ICOMIA 28 medido en el eje a la salida de la hélice. |
El potente motor V8 incorpora un sofisticado sistema EFI, ligeros pistones forjados y 4 válvulas sobredimensionadas por cilindro. El sistema especial de carga doble que carga dos baterías al mismo tiempo, significa que siempre tendrá toda la potencia en la recámara que necesita para arrancar, incluso tras largos períodos de ralentí a pocas RPM.
El actual programa de reducción de peso de Yamaha ha proporcionado un innovador sistema de escape en bancada en el que el colector está integrado en la culata. Junto con otra serie de tecnologías y materiales de bajo peso, así se ha podido crear un diseño de motor extremadamente ligero y compacto, sin comprometer la eficiencia y el rendimiento.
Arranque o pare los motores con sólo pulsar un botón, siempre al instante, incluso en instalaciones con varios motores. El elegante y práctico botón "Start/Stop" de un toque se usa junto con el interruptor de contacto principal.
El potente motor V8 incorpora un sofisticado sistema EFI, ligeros pistones forjados y 4 válvulas sobredimensionadas por cilindro. El sistema especial de carga doble que carga dos baterías al mismo tiempo, significa que siempre tendrá toda la potencia en la recámara que necesita para arrancar, incluso tras largos períodos de ralentí a pocas RPM.
Espera obtener una información precisa sobre el motor y su rendimiento, justo la que le proporcionará nuestra pantalla multifunción a color. Sólo compatible con el nuevo sistema de amarre de Yamaha, su pantalla LCD a color de 5 pulg. y alta resolución se puede configurar para visualizar diferentes combinaciones de información. Incluso se puede configurar una pantalla especial para superior el modo de arrastre a RPM variables.