Contar con una mayor potencia en el agua no significa que tengas que llevar a cuestas un pesado fueraborda hasta tu embarcación. El ligerísimo F8 es perfectamente portátil, y el asa de transporte integrada, cómoda y fácil de usar, también ayuda.
Descubre la satisfacción de un funcionamiento silencioso y un impresionante ahorro de combustible, unido a nuestra potencia suave y fiable de 4 tiempos. El sistema de encendido CDI de Yamaha significa un arranque fiable y siempre a la primera, lo que, combinado con el acelerador en la empuñadura y el sistema de marchas "avance/punto muerto/retroceso", facilita y hace más segura la navegación.
Este motor de gran ligereza tiene varias bazas que lo hacen ideal para tareas de embarcación auxiliar, pesca o diversión en familia. Por supuesto, el F8 es igualmente perfecto para el trabajo.
| Tipo de motor | 4 tiempos |
| Cilindrada | 212 cm³ |
| N.º de cilindros/configuración | 2/In-line, SOHC |
| Diámetro x carrera | 56,0 mm x 43,0 mm |
| Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones | 5,9kW / 5.500 rpm |
| Rango de funcionamiento a todo gas | 5.000 - 6.000 rpm |
| Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
| Sistema de Inyección de Gasolina | 1-Carb |
| Ignition / advance system | CDI |
| Sistema de arranque | Manual |
| Relación de marchas | 2.08 (27/13) |
| Altura de espejo de popa recomendada | S:431mm L:558mm |
| Peso con hélice | F8FMHS: 40.0 kg, F8FMHL: 41.0 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | independiente, 12 litros |
| Capacidad del cárter de aceite | 0,8 litros |
| Control | Manilla de la caña del timón |
| Método de Trimado e Inclinación | Manual |
| Bobina de iluminación / alternador | 12V - 6A with rectifier/regulator ** |
| Limitador de elevación ( solo para espec. control remoto) | - |
| Inmovilizador del Motor | - |
| Hélice | Incluída |
| Modelo de Contra Rotación | - |
| Valido para aguas poco profundas | De serie |
| Relojería Red Digital II (LCD Color) | - |
| Relojería Red Digital (Redonda/Cuadrada) | - |
| Velocidad de Pesca Variable | - |
| Sistema de Carga de Batería Doble | - |
| Sistema de Cambio Silencioso (SDS) | - |
| Observaciones | Los datos en kW de esta hoja están basados en la norma de estándares ICOMIA 28 medido en el eje a la salida de la hélice, ** Optional for MH model, standard for for E model |
El F8 es un diseño de motor muy compacto y supereficiente, con dos cilindros y configuración SOHC (árbol de levas en cabeza simple). El estilizado carenado superior y los gráficos también reflejan el moderno enfoque de diseño propio de todos nuestros motores de última generación.
Para el F8, hemos adoptado un diseño totalmente ergonómico tanto en los controles como en la barra de dirección. El asa dispone de una longitud muy cómoda y la palanca de cambios está ahora colocada en la misma asa para poder tenerla al alcance de la mano y disfrutar de un control cómodo y relajado. El diseño de plegado sencillo del asa hace que el transporte y almacenamiento resulten muy cómodos.
El F8 goza de amplio reconocimiento por su combinación de rendimiento y portabilidad, e incorpora varias mejoras de diseño que convierten su uso en un auténtico placer. Un asa grande y cómoda ahora se integra en el soporte de dirección; además, el asa de la barra de dirección se pliega hacia atrás para que el conjunto resulte todavía más compacto en la embarcación, además de facilitar enormemente el almacenamiento.
Este apasionante motor cuenta con una serie de prácticas mejoras que facilitan al máximo su almacenamiento. La base flexible especial permite almacenar el F8 en vertical, e igualmente también se puede apoyar en horizontal; finalmente, con la nueva asa plegable puedes estar seguro de que tu fueraborda ocupará mucho menos espacio, tanto en casa como en el agua.
Un conector de montaje delantero y fácil acceso permite descargar la sal y suciedad de las vías de agua sin arrancar el motor: sólo tienes que conectar una manguera y listo. Es un modo muy eficaz de reducir la corrosión y aumentar la vida útil de tu fueraborda.
